Nová řada TomTom Go 400,500,600,5000,6000

[Ivo]

Ano, nabíječka je jeden "monolit", na jednom konci microUSB na druhém zástrčka do zásuvky v autě.

Jinak k mému problému se TT vyjádřil tím, že si mám pro GO 600 udělat jiný účet než pro GO 730 a tam mi nastaví vše jak má být, pokud chci používat i GO 730... asi si to neumí ošéfovat na jednom účtu...

[vrána]

No možná budu za pitomce, ale takhle to bylo vždycky, ne? Co krabička, to novej účet. Nebo se pletu?

[Ivo]

Možná jsem za pitomce, já... Zařízení se identifikuje dobře, tak na co víc účtů? Ale hlavně že to nějak vyřeší... je mi jedno jak.

ad RDS TMC
Když se navigace připojí jen ke kabelu v autě/držáku s kabelem, zobrazí se hlášení "Přijímač RDS TMC připojen". Tedy pokud nebudete mít spojení na internet přes telefon, budou se alespoň tyto dostupné dopravní informace stahovat.

[Gumídek]

To bylo vždy, jedno zařízení - jeden účet. Ale jedno zařízení může být zaregistrováno na více účtech, opačně - více zařízení na jednom účtu - to nelze...Jeden čas to bylo i tak, že jsem si musel udělat nový účet, protože neuměli smazat zařízení z účtu. To už je zaplaťpánbůh pryč...Ale je vidět, že firma TT stále dělá vše jinak než ostatní...

[Milhaus65]

Trochu OT.
řeším s kámošem navi co má nejlepší službu LIVE. V úvahu připadají přístroje TT GO 500/600 nebo Garmin 3597T. Tam je nutná do mobilu app ke spojení.
Je zde někdo kdo má s tímto zkušenost a může porovnat ?? Kvalitu a přesnost informací, zobrazení a použitelnost z pohledu řidiče, následná reakce navi na návrh nové trasy atd.
Mám zkušenost s Go 1005 a 500.

Děkuji

[Ivo]

Je k dispozici aktualizace na SW v13.010 a mapy v9.10 pro tuto řadu navigací.

EDIT:
Žádné viditelné změny v aplikaci. Vlastní POI stále nejdou.
Jsem zvědav jestli mapy, které mají vyjít v nejbližší době budou i pro tato zařízení, jelikož mapy 9.10 již byly k dispozici dříve (je to verze 05/2013), ale nešly instalovat.

[knoll]

Studoval jsem návod k navigaci TT Go 500 a zjistil, že tam už o vlastních POI ani o možnosti na tyto body upozorňovat vizuálně a akusticky není ani zmínka. Je vysoce pravděpodobné, že u této generace navigací už vkládat vlastní body ani na ně upozorňovat nebude nikdy možné. Trochu mě to děsí, protože pro mě je práce s POI a upozornění nejen na radary, ale hlavně na jiné zajímavosti na trase naprosto zásadní věc, kterou dennodenně využívám a moje 930 už bohužel dosluhuje.
Stejně tak tam není nic o možnosti MapShare - extrémně užitečná funkce, kdy lze např. vypnout úseky uzavřených cest v okolí (ovšem zase asi ne pro "masy" nenáročných konzumentů) - prosím o majitele o upřesnění, zda tam ještě něco takového je či už ne.
Postupně se tak dlouholetý vývoj navigací TomTom dostal od všestranných užitečných navigačních přístrojů s mnoha dokonalými funkcemi až k primitivním líbivým přístrojům pro nenáročné (vzhledem k omezeným funkcím ale velmi předraženým!!!). Chaoticky ovládaný Garmin mě nevyhovuje, ale pokud ještě umí POI, tak to asi bude jediná volba - pokud se ale už konečně naučil nehonit člověka po lesních pěšinách, jako kdysi, když jsem ho k vůli tomu musel zahodil.
Pokud jsou moje zjištění pravdivá, tak TT by mohl koupit jedině šílenec, protože nynější přístroje neumí nic víc než akční kousky za pětinu ceny, které jsou občas k vidění v Lídlu.

[Ivo]

Je to stejné jako když přišla řada 1xxx, nebylo nic možné. Nyní nelze pracovat s POI, mapshare, navigovat na souřadnice atd... V zahraničních diskuzích se píše, že již následující aktualizace SW by toto měla obsahovat. To že to tam není teď, neznamená, že to tam v budoucnu nebude stejně jako to probíhalo u předešlé generace.

[Gebič]

Opět testování na lidech?

[Milhaus65]

Po vyzkoušení Garmin 3597 a TT Go 500 jsem zustal u Becker Revo. Mohl by mít funkcni Live a je 100%

[vojta66]

Koukal jsem na TT GO 500 v Electroworldu. Pěkný design, hezky rychlé....ale stávající omezení (vkládání vlastních poi atd.) mě nepřesvědčily. Zatím měnit nebudu, zvláště, když stávající navigace funguje.

[Ivo]

OT: Ja vymenil, jelikoz mi koncilo predplatne map. Nove maji mapy i live po dobu zivotnosti. Mapy do stare GO730 me uz staly mnohem vice nez nove zarizeni. Starou Go730 nechavam na motorku.

[knoll]

Děkuji za vysvětlení,
mě jednoduše nenapadlo, že to prodávají bez funkcí a pak je budou doplňovat. To je jako nové auto, co např. neumí zpátečku, nemá ukazatel stavu nádrže, blinkr nebliká, ale zatím jenom svítí atp. s tím, že to třeba někdy v servisu dodělají, protože předcházející typy aut to přece měly. Divný svět. Navíc ale u řady 1000 byl v manuálu POI i Mapshare popsaný hned zpočátku (akorát ho nestihli dlouho rozchodit), ale u těchto nových navigací tam už o těchto funkcích není zmínka. Proto mé pochybnosti. Takže nezbývá než čekat.

[Tonny]

Navazuji na příspěvek od knoll v 25 srp 2013 19:39, http://www.poi.cz/phpbb/posting.php?mod ... 20#pr49431 a na úvod chci říct, že plně souhlasím.

Dnes jsem důkladně pročetl stránku http://www.tomtom.com/cs_cz/products/car-navigation/go/ o nové řadě GO a z toho mála, co se tam dá vyčíst se lze domnívat, že TOMTOM poněkud potlačil /ve srovnání s počátkem prodeje řad GO 825-1005/ propagaci pouze částečně funkční služby LIVE dopravní zpravodajství - respektive už není zmíněna vůbec /zřejmě ví proč/. To by možná vysvětlovalo, poč HELp na popis chyb služby /ne/reaguje - viz příslušné vlákno zde na foru http://www.poi.cz/phpbb/viewtopic.php?f=18&t=4635.

O MapShare ani slovo, o POI třetích stran ani slovo, itinerář ani slovo, hlasové navádění, typy tras, upozornění na POI na trase - mlčí, nepíší, klid po pěšině...

TOMTOM stále silně zmiňuje a propaguje službu Traffic - i když nevím proč, protože zprůměrování přepravních časů /a o nic jiného u traffic nejde/ neříká absolutně nic o okamžitém stavu provozu - a dále se zmiňuje o Připojení Smartphonu a službě Vždy připojeno.
Ale zřejmě z pochopitelných důvodů už neuvádí, odkud bude pro tuto službu, která má být dopravním zpravodajstvím online brát data /pokud stejný zdroj, jako LIVE, tak srdečně děkuji/ a také neuvádí, kolik bude "připojení Bluetooth® k vašemu smartphonu2" zatěžovat zákazníka finančně.

Takže údajů málo, neúplných, článek takzvaně reklamně pozitivní - a jak je poslední 3-4 roky u TOMTOM zvykem, víc se asi potenciální koupěchtivý uživatel nedozví...

Help -předjímám- nebude vědět nic a dotazy "odešle technikům do Holandska".

Až nám naše "omyly století" dožijí, jakou navi pořídit????
Tvrdím po cca 5,5 roku používání TOMTOM ONE Xl /2 generace zpět/ a po téměř dvou letech GO LIVE 825 že každý další "vývojový krok" TOMTOM je šíleně rychlým couváním a ztotožňuji se s názorem, že navi TOMTOM posledních typů jsou předraženými krabičkami ošizenými o dříve běžné funkce a vychytávky.

Stejnou službu, jakou současné TOMTOM navigace v ceně 5+ tisíc udělají "NONAME" krabičky za cenu pod 2k.

To, co dělalo TOMTOM "tomtomem" - tedy např itinerář trasy s mnoha body nebo např. vyhledávání POI na trase /nyní jen do 70. km vzdálených, platí pro LIVE 825, u nové řady už vůbec - dříve celá trasa/ a mnoho dalších funkcí, které se postupně z nových typů navi TOMTOM ztrácely - to je pryč a navigace se stávají u TOMTOMu opravdu jen "krabičkou na dívání" pro zákazníka, který krom základního navigování nepotřebuje nic víc. Ta "přidaná hodnota" TOMTOM, kdy např. tehdy velmi levná /1999,- Kč/ ONE XL z roku 2008 měla Bluetooth, itinerář, upozorňování na POI atd. - a byla takříkajíc OK - ta je pryč, zřejmě definitivně...

Nemusíš se mnou souhlasit, ale takový názor mám a myslím, že téměř 6 let denního používání navigací TOMTOM už dává právo svůj názor veřejně vyjádřit.

[Ivo]

Něco m álo k tomu řeknu, jelikož už nějaký týden s GO600 jezdím...

Chápu Tonnyho rozhořčení a negativní pohled na TomTom, zažívá si s nimi svoje, viz jiné vlákno.

Ale zřejmě z pochopitelných důvodů už neuvádí, odkud bude pro tuto službu, která má být dopravním zpravodajstvím online brát data /pokud stejný zdroj, jako LIVE, tak srdečně děkuji/ a také neuvádí, kolik bude "připojení Bluetooth® k vašemu smartphonu2" zatěžovat zákazníka finančně.

Jak bude BT připojení k smartfounu zatěžovat zákazníka finančně TT vědět nikdy nemůže, protože je pouze na zákazníkovi jaké má domluvené datové připojení na svém smartfounu. Jediné co by mohl uvádět je třeba datový přenost, ale i to se podle mě nedá odhadnout, jelikož počet informací se může lokačně velmi lišit. Já mám třeba od začátku srpna staženo pro navigaci 11.8MB dat, na nějakých 1500km s navigací. Podle mě luxus, i kdybych jezdil po zahraničí.

LIVE - to je kapitola sama o sobě. Je třeba rozlišovat dva zdroje dat. Kromě informací o uzavírkách braných z nějakého neznámého zdroje by, dle pohybu navigací využívající tuto službu, měla být zobrazována hustota provozu. Kdo se již setkal s aplikací Waze pro chytré telefony, tak asi ví jak to je. Už jsem se x-krát setkal s tím, že služba signalizovala hustý nebo nehybný provoz a když jsem tam dojel, pusto prázdno, provoz normální. Jde o to, že navigací s touto služnou je hodně málo a jediná navigace, kterou někdo nevypne na benzince nebo při odchodu z auta, poslouží jako zdroj pro signalizaci ucpání provozu v daném úseku. A to do doby, než tama projede někdo jiný s navigací se stejnou službou. Najděte si na http://www.tomtom.com/livetraffic/?Lid=10 lokaci blízko vás a sledujte jak se tam mění provoz, Jako místní musíte vědět, jestli to odpovídá nebo ne, případně místo které zabídá nějaká dopravní kamera a porovnat si okamžitý stav. Tohle nemá TT vůbec odladěné, na druhou stranu jak jinak tato data získávat. Chtělo by to nějakou optimalizaci.
Někdy, když se mi nechce "otravovat" se službou LIVE, tak navigaci prostě k telefonu nepřipojím a využiji jen data RDS-TMC. V tomhle má myslím GO600 oproti GO6000 výhodu. Mohu rozhodnout, jestli Live ano nebo ne (nepředpokládám, že by to šlo v nastavení GO6000 ovlivnit).

Abych nebyl úplně OT, tak co se týče samotné navigace, občas se mi stane, že se nepřipojí k telefonu a potřebuje tvrdý restart. Stejně tak občas nejsou v menu tlačítka na návrat na hlavní stránku, tak z toho pak není kudy ven, jedině zase restart. Věřím, že zamakají na aplikaci, aby to trochu doladili a nechce se mi věřit, že by NAV4 tolik ořezali od předchozí generace NAV3, to by opravdu byl krok zpět jako blázen...